Новая опция в каско от «Ингосстраха»: оплата такси и каршеринга на время ремонта автомобиля
«Ингосстрах» запустил новую опцию в рамках страхования автокаско. Опция предоставляет клиенту возможность уехать с места ДТП на такси бесплатно, а в период ремонта автомобиля воспользоваться услугами такси или каршеринга.
- промо-код на 630 р., предусматривающий одну поездку на такси с места ДТП, если пострадавший застрахованный автомобиль не на ходу. Активировать опцию можно, позвонив в контакт-центр «Ингосстраха».
- промо-код на 6 300 р., предусматривающий пользование услугами такси или каршеринга. Как только случай с ДТП признается страховым, клиент может воспользоваться опцией. Превышение лимита и/или стоимости поездок по промо-коду клиент оплачивает самостоятельно. Даже если автомобиль пробыл в ремонте 2-3 дня, промо-коды не «сгорают», ими можно пользоваться в рамках предоставленного лимита (6 300 р.), указывается в сообщении пресс-службы страховщика.
«Запуск новых сервисов, повышающих уровень комфорта для клиентов – одно из стратегических направлений нашей деятельности. Мы последовательно расширяем перечень доступных услуг, позволяющих экономить время клиента, и в этом процессе стараемся шагнуть за пределы страховой деятельности, – прокомментировал заместитель гендиректора по розничному бизнесу компании «Ингосстрах» Алексей Власов. – Так, например, в современном мире наличие полиса каско не освобождает клиента от стрессовых ситуаций, ведь на период ремонта ему необходимо менять привычный образ жизни и искать альтернативы личному транспорту. Благодаря опции «Гарантия мобильности» клиенты смогут нивелировать негативные эффекты от страховых случаев по каско, связанных с потерей времени и затратой дополнительных средств».
Читайте новости АСН в Телеграм-канале
2 комментария
Севастьянов Дмитрий
Ахаха! У меня как раз за пару дней состоялось несколько дискуссий здесь по поводу Ингосстраха. Где я пытался безуспешно доказать, что компания реально прет вперед и делает всё, чтобы привлекать к себе новых клиентов — и цены опускает на ОСАГО, и новые сервисы запускает. Так что по итогу года однозначно получит бОльшую долю рынка. И молодцы. А конкуренты пусть подтягиваются и делают то же самое, если не хотят этот рынок потерять. А выиграем от этого мы — простые клиенты)
Ответить на комментарий
Опять Вы расхваливаете Ингос, что его прет?! А ведь клиент не выиграет, это же не бесплатно, он же заплатит дополнительно по КАСКО 2 тыс.руб. за маловероятную возможность (!) при ДТП поездить на такси на 6 300р. — это пахнет навязыванием услуг, которыми никто пользоваться практически не будет, а при этом доп.страх.премия приличная — треть ОСАГО стоит!
«Самая популярная из услуг — «Гарантия мобильности»»
Глава дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев — в программе «Цели и средства»
Авторынок, как и все другие рынки в России, сейчас переживает непростые времена. Многие иностранные автопроизводители приостановили здесь свою деятельность, хотя власти надеются на их возвращение. Но пока поставки оригинальных запчастей в Россию заморожены, цены на автомобили — и новые, и подержанные — резко выросли, услуги сервисов по обслуживанию и ремонту дорожают. Как на все это реагирует сектор страхования? К чему готовиться автомобилистам? Об этом Марат Кашин побеседовал с главой дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталием Княгиничевым.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
— Речь пойдет о добровольном автостраховании. Понятно, что прогнозировать что-либо сейчас очень сложно. И все-таки можно ли выделить какой-то базовый сценарий развития рынка каско, который вы для себя определили?
— Работа с рисками — это наша профессиональная компетенция, мы всегда их оцениваем. Поэтому мы уже пару недель назад разработали два сценария, скажем так, один — оптимистичный, другой — пессимистичный. Сейчас, похоже, про оптимистичный можно забыть, мы идем по второму сценарию. Он предполагает падение рынка каско на 40%. Поэтому мы четко знаем, что делать, разработали план мероприятий и в соответствии с этим сценарием будем двигаться.
— Это четко коррелирует с падением продаж автомобилей?
— Много факторов будут играть роль — естественно, отсутствие поставок от ряда брендов, возможность получить кредит на автомобиль и частично поведенческие факторы.
— Как происходящее отразится на ценообразовании в сегменте каско? Подорожает ли полис и насколько?
— Автомобильные производители повысили цены на запчасти, это свершившийся факт. Соответственно, поскольку это напрямую влияет на убыточность, мы подняли цены. В зависимости от бренда они выросли на 10-15%.
— Страховым компаниям приходят уведомления о том, что сервисы поднимают до 20% стоимость своих услуг, то есть вы даже чуть ниже этой планки?
— Ремонт — это, конечно, большая часть в объеме страховых возмещений, но кроме него есть еще и другие составляющие. В пропорции мы рассчитали, что повышение стоимости на 20% как раз ведет к повышению тарифа на 10-15%.
— Как вы страхуете собственные риски?
— Мы сейчас активно прорабатываем возможные пути поставок альтернативных запчастей. Если раньше ремонт у дилеров всегда подразумевал обязательную поставку оригинальных запчастей, сейчас эта граница размывается. Сами дилеры готовы к этому, поскольку альтернативные запчасти — вполне кондиционные, зачастую сделанные на том же заводе, запчасти, которые используются и самими производителями. Пока разрабатывается азиатское направление.
— Как быть с тем, что цены на машины резко выросли и продолжают расти? Предположим, у человека угнали автомобиль, он уже на вырученные деньги не сможет купить такую же машину. Можно ли обратиться и перезаключить договор, повысив стоимость машины и, может быть, доплатив страховую премию?
— Мы обратили внимание на этот фактор тоже, это часть нашего плана мероприятий. Неделю назад мы запустили кампанию: предлагаем нашим клиентам, которые уже застраховались, повысить страховые суммы соответственным образом, кто на 20%, кто на 25%, кто на 30%. Мы обзваниваем тех, кто уже заключил договоры, и при продлении старых договоров это тоже предлагаем, а новые договоры страхуются по новым ценам. Эта кампания уже запущена, она идет по всей стране.
— Какие еще изменения в конструкции продуктов по каско вы планируете? Я имею в виду условия, лимиты, покрытия, сроки и так далее, весь спектр.
— У нас на сегодняшний день уже сформирована широкая линейка продуктов, которая покрывает, все потребности. Понятно, что в текущей ситуации сплит этих продуктов, конечно, поменяется. Я уже упоминал поведенческие факторы. Люди, которые, например, брали кредит, и страховка у них была практически вмененная, условно добровольная, скорее всего, будут стремиться отказаться от страхования. Мы этим людям будем рекомендовать брать усеченные продукты. И их доля в портфеле, конечно, увеличится.
В текущих условиях, кроме рисков, которые вы упомянули, есть еще один дополнительный — риск угона. В связи с отсутствием запчастей машины угоняются не просто на заказ, а под разборку на запчасти. Людей, которые будут отказываться от страхования, мы все-таки постараемся уговорить взять усеченный продукт, который хотя бы покроет полную гибель и угон, и они хотя бы в части угона свои риски закроют.
— Очень востребованы сейчас дополнительные сервисы по каско. Какие опции предлагает «Ингосстрах», какие из них самые популярные?
— Пандемия сподвигла нас на дистанционную работу с клиентом и на расширение спектра услуг страховой компании, которые прямо или косвенно связаны со страхованием, но напрямую им не являются. В частности, самая популярная из услуг — «Гарантия мобильности». 163 тыс. клиентов приобрели ее, это порядка 12% портфеля. В этом случае, когда у страхователя произошла авария, он с места ДТП может уехать на такси либо воспользоваться каршерингом. Эта услуга более популярна в Москве, Санкт-Петербурге и крупных городах-миллионниках.
Мы внедрили «Консьерж-сервис». О нем всегда говорили, когда упоминали европейское страхование. Когда у человека произошла авария, приезжает наш представитель, страхователь передает ему ключи от машины и уезжает домой. Дальше ремонтом занимается наш представитель. Этот сервис внедрен, он пока еще не набрал больших оборотов, но мы рассчитываем, что постепенно его популярность будет расти. Также мы внедрили аналогичный сервис по сопровождению клиента в случае полной гибели автомобиля. Когда у вас произошла сложная авария и автомобиль не подлежит ремонту, процедура построена таким образом, что сначала мы рассчитываем ущерб, вы должны машину куда-то поставить. После этого надо нанять эвакуатор и привезти ее на нашу стоянку. Мы эту услугу очень сильно упростили, по той же схеме: приезжает представитель «Ингосстраха», страхователь отдает ему ключи, документы и все — он свободен. Услуга на самом деле оказалась очень популярной.
— Работает ли сейчас сервис удаленного урегулирования через мобильное приложение IngoMobile?
— Пандемия заставила нас выстроить все процессы таким образом, что с нами можно взаимодействовать дистанционно, начиная от покупки полиса и заканчивая регулированием убытков. На сегодняшний день мы в мобильном приложении урегулируем 35% убытков, подавляющее большинство удается решить в течение одного часа. Самый короткий срок, за который это удалось сделать по каско, — четыре минуты. Люди, которые этим успели воспользоваться, в восторге. Действительно, сервис уникальный. 35% — это не предел. Мы рассчитываем, что постепенно мы все убытки будем урегулировать в мобильном приложении.
— Есть ли еще какие-то идеи по поводу дальнейшей цифровизации сервисов?
— Естественно, мы уделяем ей огромное внимание. Здесь нужно разделить эту тему на несколько аспектов. Мы продолжим цифровизацию с продуктовой точки зрения. Например, у нас в разработке продукт поминутного страхования, который будет очень сильно связан с нашими цифровыми платформами. И продукт, который у нас давно просят, — страхование киберрисков. Он также будет связан с нашими цифровыми возможностями.
Мы огромное внимание уделяем внутренним бизнес-процессам. У нас появилось подразделение, которое занимается изучением обратной связи с клиентами. Во-первых, мы мониторим все жалобы по любым источникам, во-вторых, инициативно запускаем либо обзвоны, либо анкетирование клиентов, например, после прохождения того или иного этапа — будь то покупка полиса или урегулирование убытков — и, соответственно, изучаем клиентские пути. На основании всех этих данных с помощью цифровизации мы будем совершенствовать наши внутренние бизнес-процессы таким образом, чтобы максимально их сократить, чтобы клиенту было максимально комфортно с нами взаимодействовать.
— Что бы вы посоветовали автомобилистам в текущей ситуации? К чему готовиться, на что обращать внимание?
— Желательно связаться со страховой компанией, посмотреть, насколько ваша страховая сумма соответствует рыночной стоимости автомобиля и, возможно, поменять договор. Второй вопрос — совершенно очевидно, что период использования автомобиля будет расти. Если мы в последнее время выходили на какие-то более или менее цивилизованные нормы замены автомобиля каждые три года, понятно, что сейчас он будет находиться в пользовании владельца намного дольше. Поскольку пока еще запас запчастей и материалов есть, я бы посоветовал привести в порядок автомобиль, провести техническое обслуживание, чтобы он работал долго и надежно.
В связи с этим с этим у нас есть разработка — платформа «Ингосстраха», которая будет помогать нашим клиентам и не только им, всем автовладельцам записаться на техническое обслуживание в сервисы, которые проверены нами. И они будут обеспечивать, гарантировать качество проведенного техобслуживания. И постепенно будем наполнять эту платформу и другими услугами. Как мы посчитали, сейчас это будет самая востребованная услуга, а дальше предложим и другие сервисы — мойку, шиномонтаж, слесарный ремонт. Потом появится и возможность поменять автомобиль, продать, получить кредит.
- Марат Кашин подписаться отписаться
5 шагов к пониманию выгоды франшизы в каско
Защита автомобиля с помощью полиса каско — гарантия спокойствия владельца. Ведь в случае любого ЧП (от легкой царапины, полученной на стоянке, до угона) у собственника есть возможность отремонтировать авто или, если это невозможно, — получить денежную выплату и приобрести новую машину.
Современные программы каско также предполагают множество дополнительных опций, облегчающих жизнь страхователя и повышающих ее качество.
Сегодня это не только техпомощь на дороге и услуги аварийного комиссара, но и опции предоплаченного такси и каршеринга «Гарантия мобильности» (на случай, если авто сильно пострадало в ДТП, а воителю нужно срочно ехать по делам), а также опция «Консьерж-сервис», которая позволяет автовладельцу переложить все заботы по ремонту авто после ДТП на плечи уполномоченных специалистов.
Понятно, что страховка с таким функционалом уже по определению не может стоить дешево, а нынешний рост цен на запчасти, расходники и услуги СТО только способствует подорожанию каско. Но страховщики смогли решить и эту проблему, предложив клиентам сразу несколько способов эффективной экономии. Автовладелец может снизить стоимость полиса, если не будет страховать риск угона (актуально для авто, эксплуатирующихся с водителем и «ночующих» в паркинге), введет ограничение по пробегу или установит телематическое оборудование. Но есть и другой способ — оформить франшизу.
Он на слуху у всех автовладельцев, но далеко не все понимают, что это такое и как работает. Вместе с экспертами «Ингосстраха» мы решили прояснить этот вопрос.
Что такое франшиза?
Если взять короткое определение из словаря, то франшиза — это невозмещаемая часть убытка. Такое объяснение очевидно для страховых компаний, но для клиентов выглядит непонятно. Давайте попробуем объяснить его другими словами. Франшиза представляет собой сумму, которую при наступлении страхового случая клиент будет оплачивать самостоятельно. Если вы выбираете каско с такой опцией, в договоре страхования появится дополнительный пункт. В нем будет сказано, что затраты на возмещение ущерба в сумме Х рублей вы берете на себя.
1. Каско будет стоить дешевле
Выгода для клиента здесь прямая: чем больше сумма франшизы в договоре, тем меньше будет стоить ваш полис каско. Например, вы выбираете франшизу в 30 000 рублей. Тогда страховка, которая стоила более 100 000 рублей, обойдется вам примерно в 60 000 рублей. Точная сумма зависит от многих факторов, если хотите узнать стоимость каско с франшизой для своего авто, лучше рассчитайте ее сами в онлайн-калькуляторе на сайте или в IngoMobile.
2. Качество защиты останется высоким
Уменьшение стоимости каско вовсе не означает, что сама страховка теряет в качестве или становится хуже. Вы получаете полис с тем же набором рисков и дополнительных опций. Только сразу тратите на него меньше. А в случае ДТП оплачиваете ремонт авто в пределах франшизной суммы. Такое разделение ответственности между вами и страховщиком позволяет компании снизить финансовые риски и предоставить вам более приятную цену.
3. Опытные водители выигрывают вдвойне
Франшиза бывает условной и безусловной. Если франшиза безусловная, то вы оплачиваете её всегда. Самый распространенный вид условной франшизы это франшиза по вине. Если в произошедшей аварии виноваты не вы, а другой водитель, то и оплачивать ремонтные работы не придется. «Ингосстрах» полностью компенсирует ущерб без вашего финансового участия. Кстати, о таком функционале каско мало кто знает — теперь вы тоже входите в число осведомленных страхователей.
Помните, что никаких ЧП за год действия полиса каско может и не произойти, так что и оплачивать ремонт на сумму франшизы вам не будет нужно — просто получите каско по хорошей цене без лишних проблем. Такой вариант чрезвычайно выгоден опытным водителям, которые редко попадают в ДТП.
4. Затраты на ремонт разделятся пропорционально
Предположим, вы выбрали франшизу на сумму 20 000 рублей. И в период действия полиса попали в ДТП. Ущерб от аварии страховщик оценил в 70 000 рублей. В этом случае расходы на ремонт распределятся следующим образом: 20 000 рублей вы оплатите самостоятельно, а оставшиеся 50 000 рублей компенсирует страховая компания. Оформить полис можно в программе-конструкторе, выбрав актуальные для своего авто риски и опции. А заявить об убытке — прямо с места ДТП в мобильном приложении IngoMobile. Кстати, если оперативно предоставить через него все нужные фото и документы, направление на ремонт можно получить в течение 1 рабочего часа.
5. Условия автовладелец выбирает сам
Если авария несерьезная и повреждения незначительные, по результатам оценки может оказаться, что сумма ущерба меньше, чем сумма вашей франшизы. В таком случае расходы по восстановлению целостности машины вы полностью берете на себя. Помните, что размер франшизы и условия ее действия вы вправе выбрать самостоятельно. И это не просто слова — все будет учтено в договоре. Так, франшиза может применяться на все страховые случаи в период действия каско. А может начать действовать, например, со второго страхового случая. Не знаете, какой вариант вам подойдет? Проконсультируйтесь со страховым менеджером в чате IngoMobile или мессенджерах «Ингосстраха», указанных на сайте во вкладке «Поддержка».
«Ингосстрах»: россияне демонстрируют повышенный интерес к новинкам в области каско
«Ингосстрах» подвел промежуточные итоги продаж продукта «Экспресс КАСКО» и опции «Гарантия мобильности», запущенных компанией в рамках расширения продуктового портфолио автоКАСКО.
В период с февраля по август 2020 года клиенты «Ингосстраха» оформили свыше 34 тыс. договоров с опцией «Гарантия мобильности». Данная опция гарантирует клиентам возможность воспользоваться услугами такси в случае ДТП, а после признания случая страховым по КАСКО пользоваться услугами такси или каршеринга. Отметим, что более 95% полисов приходится на Москву и Санкт-Петербург.
Продажи продукта «Экспресс КАСКО», предлагающего клиентам подобрать необходимую комбинацию рисков по фиксированным тарифам и застраховать автомобиль без осмотра, продемонстрировали устойчивые темпы роста. В период с декабря 2019 года по август 2020 года клиенты «Ингосстраха» оформили свыше 1 тыс. полисов. При этом более 32% в портфеле приходится на транспортные средства возрастом 3-7 лет, 22% – на автомобили возрастом 1 год, 21% – на машины старше 7 лет. На новые автомобили и транспортные средства возрастом 2-3 года приходится 9% и 16% соответственно.
Анализ портфеля по продукту «Экспресс КАСКО» в разрезе стоимости автомобилей показал, что наиболее часто полис оформляется на автомобили стоимостью от 500 тыс. рублей до 1 млн рублей (44%). На автомобили стоимостью 500 тыс. рублей приходится 22% полисов, от 1 до 1,5 млн рублей – 19%. Наименьшая доля портфеля приходится на ТС со стоимостью от 1,5 до 2 млн рублей и свыше 2 млн рублей – 10% и 5% соответственно.
Наиболее популярные марки ТС, принимаемые на страхование в рамках продукта: Kia (17%), Hyundai (10,9%), Lada (9%), Volkswagen (8%) и Toyota (7%). Чаще всего продукт оформляли жители Санкт-Петербурга (22%), Москвы (18%), Пермского края (6%) и Челябинской области (5%).
«Несмотря на сложности в страховании КАСКО, «Ингосстрах» сохраняет лидерские позиции в этом сегменте, компания продолжает совершенствовать продуктовую линейку и запускает новые опции для удовлетворения потребностей клиентов. Промежуточные результаты продаж по нашим новым предложениям показывают, что клиенты сохраняют интерес к защите своего имущества, а также готовы доплачивать за новый уровень комфорта. Также результаты подтверждают готовность клиентов к использованию онлайн-инструментов – 89% полисов «Экспресс КАСКО» оформлены онлайн, – комментирует заместитель начальника управления технологий и поддержки каналов продаж компании «Ингосстрах» Станислав Олейников. – Мы также отмечаем высокую актуальность экспресс-продукта КАСКО в условиях сокращения продаж новых автомобилей и увеличения срока службы «старых» автомобилей. Более 50% полисов оформлено на автомобили старше 3 лет, и, на наш взгляд, доля ТС такого возраста будет увеличиваться».
СПАО «Ингосстрах» работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.
«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.
- Праздничные выходные в России обошлись без массовых инцидентов
- Новогодние игрушки, свечи и хлопушки: сколько денег россияне тратят на Новый год и как планируют его отмечать
- «Росгосстрах Жизнь»: Именно сейчас вопросы финансовой защиты и снижения рисков от серьезных событий, связанных с жизнью и здоровьем, выходят на первый план
- АО СК «РСХБ-Страхование» застраховало с государственной поддержкой более 100 тысяч голов бройлеров ООО «КОББ-РАША»
- Региональные новости компании «Росгосстрах» с 10 мая
- «Абсолют Страхование» и АО «Федеральная Пассажирская Компания» объявляют о начале сотрудничества и запуске акции бонусные баллы за покупки полисов
- Страшнее кошки зверя нет. «АльфаСтрахование» предостерегает!
- «Перспективы деятельности страховых посредников в свете новых требований законодательства об обязательном использовании контрольно-кассовой техники».
- «МАКС» открыл агентство в Дубне
- Сборы «АльфаСтрахование» в Якутии за шесть месяцев 2017 г. выросли на 236,6% — до 125,7 млн руб.
- Корней Биждов: неготовность нормативной базы и включение страхования в единую субсидию — основные проблемы развития агрострахования
- «АльфаСтрахование» поддерживает «День независимых предпринимателей» METRO Cash and Carry
- Страховая компания «Опора» раскрыла инсценировку несчастного случая, по которому другие страховщики производили выплаты
- Благодарность наших клиентов — главный показатель качества работы команды Balt Assistance Ltd.
- Рейтинговое агентство RAEX уже пятый год подряд подтверждает надежность компании PPF Страхование жизни на уровне А++ «Исключительно высокий (наивысший) уровень надежности».
- «АльфаСтрахование» застраховала плотину на реке Терек
- В филиалах САО «ВСК» утрачены, и в связи с этим признаны недействительными бланки полисов и квитанций.
- «АльфаСтрахование» стала партнером «Фокус Форума» газеты «Ведомости»