Как рассчитать стоимость запчастей и работ при ремонте машины по ОСАГО
Если вы попали в ДТП не по своей вине, компенсировать полученный ущерб призвано ОСАГО. Максимальная сумма, которую можно получить на ремонт автомобиля в 2022 году — 400 тысяч рублей. Но как страховщики рассчитывают стоимость запчастей и работ для восстановительного ремонта? И можно ли проверить эти цены самостоятельно? На самом деле, можно — давайте разберемся, как.
Чем вообще регламентируется расчет расходов на ремонт машины после ДТП?
Стоимость восстановительного ремонта автомобиля после ДТП, само собой, рассчитывается по единой методике, утвержденной законодательно. Конкретный документ, который устанавливает порядок расчетов — это Положение Банка России от 4 марта 2021 г. № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».
В этой методике утверждены все ключевые этапы и принципы определения ущерба и расчета стоимости восстановления:
- идентификация автомобиля;
- требования к процедуре фотографирования поврежденного автомобиля;
- определение типа и характера повреждений;
- определение коэффициента износа деталей;
- установление перечня деталей, для которых износ не учитывается;
- расчет стоимости запчастей и работ, необходимых для восстановления;
- расчет стоимости годных остатков при полной гибели автомобиля.
Как рассчитывается стоимость восстановления машины после ДТП?
Стоимость восстановления автомобиля после ДТП считается по простой формуле, установленной в методике:
где Свр — стоимость восстановительного ремонта, Рр — расходы на работы, Рм — расходы на материалы, а Рзч — расходы на запчасти. При этом первые два слагаемых считаются без понижающих коэффициентов, а вот стоимость запчастей считается по сложной формуле:
Нас в этой формуле интересует показатель Иj — это коэффициент износа детали, которая подлежит замене. По закону он не может составлять более 0,5 — то есть, за деталь с учетом износа не могут заплатить меньше половины ее расчетной стоимости. Правда, на детали, которые до ДТП были «в заведомо худшем состоянии, чем общее состояние транспортного средства» может начисляться дополнительный индивидуальный износ. Ну а в целом процент износа тоже считается по сложной формуле и зависит от возраста и пробега автомобиля.
По своим формулам рассчитываются и все прочие цены: стоимость материалов, восстановительных работ и так далее вплоть до износа шин.
Можно ли самому рассчитать стоимость запчастей и работ?
Глава 6 упомянутого выше Постановления указывает, что справочники средней стоимости запасных частей, материалов и работ должны быть опубликованы в Интернете на сайте РСА. То есть, это общедоступная информация, и проверить расчет может и сам владелец поврежденного автомобиля. На сайте РСА доступны калькуляторы средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ. Для проверки стоимости запчасти, например, нужно внести в калькулятор дату ДТП, субъект РФ, в котором будет производиться расчет, марку автомобиля и каталожный номер оригинальной запчасти. Для расчета стоимости материалов понадобится наименование производителя материалов и название самих материалов, а для расчета стоимости нормо-часа работ — марка и тип автомобиля. За один запрос можно рассчитать стоимость не более 3 запчастей. Ну а еще после получения цен стоит помнить, что на сайте РСА они считаются без учета износа — для него официального калькулятора нет.
Стоимость запчастей начали считать по новым справочникам
Начали действовать новые справочники оценки средней стоимости запасных частей, по которым рассчитываются выплаты по ОСАГО. С 19 марта все убытки по авариям, которые произошли начиная с этой даты, страховщики и эксперты, в соответствии с Единой методикой, считают именно по новым справочникам. И согласно этим справочникам стоимость ремонта, а также запчастей практически не изменилась. А значит, повышения стоимости полисов ОСАГО ожидать не следует.
Это — единственная хорошая новость для автовладельцев. Теперь следует ожидать резкого увеличения количества исков к страховым компаниям только на основании того, что за указанные в справочниках суммы отремонтировать машину почти невозможно.
Объясняется все это просто. Справочники были сформированы по новой Единой методике к 8 февраля. В этот день, согласно новым требованиям ЦБ, они были выложены на общественное обсуждение. Общественное обсуждение закончилось 24 февраля. Но содержание справочников никак не изменилось. В итоге справочники были сформированы на основании проведенного исследования стоимостной информации в декабре 2021 года — январе 2022 года и учитывают стоимости запчастей, действовавшие в это время. Поэтому средние стоимости запчастей в них остались практически на прежнем уровне. Это гарантирует сохранение средней стоимости полисов ОСАГО примерно на том же уровне, на котором она находится в последние три года — то есть миллионы автовладельцев смогут оформить полис обязательной «автогражданки» по старым ценам.
Скачки цен на запчасти происходят после формирования справочников и найдут полное отражение в следующей версии справочников. РСА совместно с Банком России уже приступили к работе над новыми справочниками в оперативном режиме. Согласно новому Указанию ЦБ о Единой методике, справочники формируются раз в три месяца, однако ведется работа над тем, чтобы ввести их быстрее. Возможно, но не факт, что ЦБ поручит выпускать такие справочники в течение месяца.
«В условиях быстро растущих цен практически на все товары, услуги и продукты крайне важно сдерживать цены там, где это возможно. ОСАГО — это социально значимый вид страхования, и страховщики заинтересованы в том, чтобы автовладельцы были максимально защищены от негативных изменений. Вступающие в силу справочники позволят это сделать. Также мы рассчитываем на то, что за этот период будут выстроены новые логистические цепочки для поставки запчастей, что позволит избежать их слишком существенного роста», — сказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Поясним, что действие новых справочников распространяется только на тех, кто попал в ДТП после даты их утверждения, то есть после 19 марта. Если водитель попал в аварию 18 марта, но подал данные о ней 19 марта, то его ущерб будут рассчитывать по старым методикам. Стоит отметить, что расчет этого ущерба, что по одной, что по второй методике ни к чему хорошему не приведет. Цены не изменятся, автосервисы будут отказывать в выполнении данных услуг, страховщики будут пытаться возместить ущерб наличными, но с вычетом износа транспортного средства, а автовладельцы пойдут в суды. Благо последние решения судов на эту тему на их стороне: не смог отремонтировать — плати по полной программе без учета износа, а также со штрафами за неисполнение обязательств в установленные сроки.
Проверка стоимости запчастей по РСА
До 2014 года страховые компании самостоятельно рассчитывали стоимость запчастей. Единого источника не было — страховщик сам выбирал каталоги, делал поправку на рыночную и оптовую цены, применяя внутренние критерии для расчета. Создавалась путаница, когда стоимость одной и той же запчасти отличалась в двух компаниях. Поэтому была создана единая база запчастей под эгидой Российского союза автостраховщиков. Разбираемся, как РСА считают стоимость запчастей и что делать если нужной детали нет в каталоге.
Пампаду — это площадка для заработка на партнерских программах. Мы предлагаем вебмастерам, автостраховщикам, брокерам и специалистам по найму монетизировать свои навыки, получая комиссионные от каждой заключенной сделки.
Что такое единый справочник запчастей РСА
Единый справочник хранит информацию о стоимости комплектующих, чтобы все страховщики оценивали затраты на восстановление автомобиля из одного источника. За правовое регулирование реестра отвечает закон № 432-П. Расчет проходит по трем критериям: стоимость запасной части, материалов и труда специалиста.
Реестр хранит информацию по 81 миллиону деталей, но сведений о запасных частях мотоциклов и спецтехники нет. Ценообразование запутанное — берутся цены по Москве и Московской области, и умножаются на региональный коэффициент. В сентябре 2023 года ЦБ призвал изменить методику на более точечную, что будет учитывать каждый регион России по отдельности.
Правила расчета выплат по ОСАГО изменятся с 11 сентября
Страховые компании при расчете стоимости ремонта автомобиля по ОСАГО будут учитывать цены на аналогичные запчасти в ценовых справочниках, если оригинальных деталей нет на рынке. Такие изменения методики расчета расходов зарегистрировал минюст, сообщили в пресс-службе Банка России. Такие правила начнут действовать с 11 сентября.
Из-за роста цен на запчасти автопроизводителей из недружественных стран существенно повысились средние цены в справочниках / EPA
Новый подход будет применяться ко всем маркам автомобилей независимо от страны их производства. В ЦБ рассчитывают, что это позволит обеспечить равные условия для всех автовладельцев.
Правовые аспекты ОСАГО эксперты «РГ» разъясняют в рубрике «Юрконсультация»
«Сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о ее стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. Новый подход позволит рассчитывать выплату с учетом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти», — отмечают в ЦБ.
Расчет выплат по ОСАГО с учетом цен аналогов оригинальных запчастей позволит сдержать рост стоимости полисов обязательной «автогражданки», считает исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.
После ухода ряда зарубежных автопроизводителей оригинальные детали для произведенных ими автомобилей стали неоправданно дорогими.
Существует большой рынок неоригинальных запчастей, которые по качеству ни в чем не уступают оригинальным: они производятся на тех же заводах, на том же оборудовании, теми же людьми, с теми же стандартами качества. Например, одно и то же лобовое стекло, которое производится на Борском стекольном заводе в Нижегородской области, до санкций с отметкой автопроизводителя стоило 25 тыс. рублей, а без отметки — 10 тыс. рублей. А после введения санкций оригинал или стало вовсе невозможно производить, или он стал дороже в несколько раз.
При формировании средней цены в справочниках средней стоимости запчастей сейчас учитываются цены как на оригинальные, так и на неоригинальные запчасти. При этом из-за роста цен на запчасти автопроизводителей из недружественных стран существенно повысились средние цены в справочниках. А если оригинальных запчастей нет на рынке и продавцам «неоригинала» не на что ориентироваться, то и цены на аналоги показывают очень высокую волатильность, говорит Уфимцев.
Новая норма Единой методики, введенная Банком России, явно указывает на то, как определять среднюю цену запчасти в отсутствие на рынке «оригинала» — только по ценам на аналоги. Это позволит рассчитывать стоимость ремонта именно по тем ценам на запчасти, которые фактически есть на рынке, и если по какой-то позиции есть только «неоригинал», то учитываются только его цены. «В этих условиях ремонт автомобиля в рамках ОСАГО обеспечивается качественными запчастями, которые фактически есть на рынке, их можно взять по адекватной цене и выполнить ремонт. Такая стабилизация защитит рынок от необоснованного роста цен на запасные части и позволит сдержать рост стоимости полисов ОСАГО», — поясняет глава РСА.
Эксперты сходятся в том, что новая мера положительно скажется на рынке запчастей.
Требование учитывать цены аналогов запчастей не повысит стоимость полиса по ОСАГО, зато снизит расходы страховщиков
Учет цены аналогов запчастей для оценки стоимости ремонта по полисам ОСАГО особенно актуален в условиях введения санкций со стороны недружественных стран, отмечает профессор кафедры мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ им. Г.В. Плеханова Юлия Ахвледиани.
Использование цен аналогов запчастей способствует повышению эффективности урегулирования убытков, связанных с ремонтом автотранспортных средств по полисам ОСАГО, дает реальную возможность контроля стоимости автозапчастей. Кроме того, повышается доступность ремонта для автотранспорта иностранного производства в условиях санкций, указывают эксперты.
Они считают, что требование учитывать цены аналогов запчастей не повысит стоимость полиса по ОСАГО, зато снизит расходы страховщиков, связанные с возмещением выплат по ОСАГО, так как выплаты будут рассчитываться с учетом стоимости аналогов запчастей. Тем не менее страховые компании публично комментировать новое требование пока не спешат.
Тем временем
Годовой план проекта «Безопасные и качественные дороги» выполнен почти на 65%: осенью в регионах запустят ряд новых объектов. Новые трассы раньше срока вступят в эксплуатацию в Самарской, Свердловской, Калужской областях, а также в Адыгее.
В этом году в хорошее состояние должны привести более 16 тыс. км трасс и городских дорог.
На сегодняшний день общая площадь укладки асфальтобетона и других типов дорожного покрытия в субъектах составляет уже почти 83 млн кв. м — это более 64% от запланированного объема на текущий год», — рассказали «РГ» в «Информавтодоре».