Лизинг самолетов что это простыми словами

Специфика лизинга воздушных судов

Покупка самолетов и вертолетов большинству компаний не по карману — это дорогостоящая авиационная техника, стоимость которой может достигать миллионов долларов. Оптимальным решением для большинства компаний, желающих приобрести данный вид транспорта, является лизинг.

Определение

По своей сути это долгосрочная аренда, которая дает возможность выкупить лизинговый предмет в собственность в будущем. Авиализинг часто подразумевает получение в распоряжение не только техники, но и дополнительной инфраструктуры, комплектации и оборудования.

Компания-лизингополучатель имеет возможность приобрести новый или бывший в употреблении самолет/вертолет, а также выбрать марку и модель авиационной техники.

Изначально услугами компаний-лизингодателей пользовались только авиаперевозчики, которые нуждались в расширении или обновлении парка авиатехники. Теперь авиализинг популярен также среди компаний, желающих приобрести самолет для личных потребностей.

Однако частные лица не имеют право приобретать авиатехнику посредством лизинга.

Лизингом авиатехники занимаются не все современные компании-лизингодатели. Те, которые специализируются на данном виде аренды, предлагают различные условия, и изучать их нужно до подписания договора. Обратите внимание на:

• Размер переплаты по договору лизинга;
• Максимально возможный срок лизинга;
• Аванс — нижний и верхний предел;
• Обязанности по страховке и регистрации воздушного судна.

Особенности основных компаний-лизингодателей

У данного лизингодателя имеется собственный парк авиатехники. Компания предлагает приобрести новые самолеты. Специализация — магистральные воздушные судна.

Компания предлагает авиационную технику в финансовую аренду на срок до 120 месяцев, с первоначальным платежом 30% от стоимости предмета лизинга. Предельная сумма финансирования 500 млн рублей. Специализация — малогабаритные воздушные судна.

Лидер в авиасегменте лизингового рынка России. Поставляет технику для крупнейших компаний-лизингополучателей.

Минимальный размер аванса составляет 10%, максимальный срок договора до 120 месяцев. Удорожание предмета лизинга составит от 5,4%. Компания предлагает широкий выбор самолетов для деловой авиации, воздушную технику для сельского хозяйства и других нужд.

Виды лизинга воздушных судов

Авиализинг развивается намного динамичнее, чем остальные направления, ведь стоимость данной техники высока, и купить ее за счет собственных финансовых средств способно небольшое количество компаний. Однако авиатехника имеет свои особенности оформления, регистрации, регулярного техобслуживания, поэтому авиализинг разделяют на три вида:

1. Оперативный

Этот вид авиализинга удобен в том случае, когда лизингополучатель занимается обновлением парка авиатехники. Аренда оформляется на срок до 10 лет.

Разделяют две разновидности оперативного лизинга:

• Сухой — когда самолет арендуется без инфраструктуры, экипажа и технического обслуживания. Техника используется по сертификату компании-лизингополучателя.

• Мокрый — когда воздушный транспорт арендуется вместе с персоналом и обслуживанием. Срок аренды от одного месяца до 2-х лет.

Практика показывает, что после лизинга подержанные самолеты часто продаются на условиях рассрочки.

Отличается от оперативного усложненной схемой оформления и длительным сроком лизингового договора. Финансовый авиа-лизинг обходится дешевле, но при этом компания, получившая в аренду самолет/вертолет, несет ответственность за эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт воздушного судна.

Это форма долгосрочной финансовой аренды, поэтому лизингополучателя более тщательно проверяют на платежеспособность. Финансовый лизинг часто доступен только крупнейшим авиакомпаниям с высоким кредитным рейтингом. При расторжении договора раньше срока компанию ждут серьезные штрафные санкции.

Данный вид авиализинга не столь популярен как предыдущие. Это сравнительно новый формат, который пока не прижился в России. Суть в том, что компания-лизингополучатель должна самостоятельно договариваться с авиапроизводителем о выгодных условиях поставки воздушных судов.

После подписания договора, компания передает права на заказанную у производителя авиатехнику лизинговой фирме для получения финансирования. При этом компания-лизингополучатель дает обязательство взять в долгосрочную аренду заказанные самолеты на ранее оговоренных условиях.

Преимущество возвратного авиализинга — скидки от компании-производителя на воздушные суда и заказ техники с необходимыми параметрами. Данный формат подходит для крупнейших авиаперевозчиков, которых устраивает длительный срок аренды.

Часто на практике лизингополучатели выбирают лизинговые компании на конкурсной основе, чтобы получить максимально выгодные условия возвратного лизинга.

Плюсы приобретения авиатехники в лизинг

Лизинг дает возможность оперативно и на выгодных условиях получить в долгосрочную аренду необходимую авиатехнику. При этом нужно собрать сравнительно небольшой пакет документов и нет необходимости беспокоиться об остаточной стоимости воздушного судна (самолета/вертолета).

Достоинства лизинга особенно оценят авиакомпании-новички, которые еще не успели приобрести достаточную известность. С помощью арендованной техники они могут расширить географию присутствия на рынке авиаперевозок. Оперативный авиализинг позволяет авиаперевозчикам обновлять парк раз в 6-7 лет, а вот финансовый дает серьезные налоговые преференции.

Требования к компании-лизингополучателю

Чтобы оформить в лизинг магистральный самолет, компания-лизингополучатель должна обладать сертификатом эксплуатанта и быть финансово стабильной.

Коммерческую авиатехнику могут приобрести компании среднего размера. Но здесь есть обязательные условия — не менее одного года деятельности и наличие финансовой прибыли.

Требования к авиатехнике

Самыми жесткими будут требования при оформлении операционного лизинга, а при финансовом лизинге они практически отсутствуют.

• Новое состояние или в бывшем употреблении
• Тип — самолет, вертолет
• Возраст — до 15 лет
• Соответствие марки, модели воздушно судна с видом деятельности лизингополучателя.

Особенности

Лизингополучателю придется смириться с тем, что страхование авиатехники по КАСКО будет дорогим. Также придется выполнять ремонт самолета при его возврате.

Оперативные новости на телеграм-канале портала : t.me/Allleasing_ru

Что такое лизинг самолетов? Объяснити пожалуйста научным языком!

Сам по себе лизинг известен давно. Английское слово leasing буквально обозначает «выдача оборудования в прокат» или «долгосрочная аренда» . Во второй половине XX века под этим словом стали понимать вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его на основании договора лизинга физическим или юридическим лицам за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, с правом выкупа этого имущества лизингополучателем.

Собственно лизинг самолетов для эксплуатирующих их авиакомпаний появился практически одновременно с массовыми пассажирскими авиаперевозками. Такой способ приобретения практиковали те компании, которые по финансовым или каким-то иным причинам не могли сразу оплатить покупку лайнера. Причем лизинг в последнее время приобрел популярность и по своим объемам опережает прямые закупки самолетов авиакомпаниями. Теоретически, конечно, эксплуатант может получить новый самолет, приобретя его у завода-производителя напрямую. Но для этого придется самостоятельно привлекать значительные инвестиции или кредиты, причем очень долгосрочные.

Ли́зинг (англ. leasing от англ. to lease — сдать в аренду) — вид финансовых услуг, связанных с кредитованием, приобретением основных фондов.

Лизингодатель обязуется приобрести в собственность определённое лизингополучателем имущество у указанного им продавца и предоставить лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и пользование. Чаще всего это осуществляется для предпринимательских целей, однако с 1 января 2011 года в России это не обязательно. В мировой практике широко распространён потребительский лизинг. Договор может предусматривать, что выбор продавца и приобретаемого имущества делает лизингодатель. Лизингополучатель может изначально являться собственником имущества.

Новые самолеты, новые схемы лизинга

Рост цен на авиационное топливо вынуждает авиакомпании все более активно обновлять парк самолетов. Соответственно, меняется ситуация и на рынке лизинга воздушных судов — лизинговым компаниям нужно быть готовыми к переменам и развивать более гибкие схемы, такие как операционный и возвратный лизинг.

На мировом рынке гражданских самолетов происходят стремительные — по меркам этого рынка — изменения, которые радикальным образом затрагивают и тесно связанный с ним рынок лизинга воздушных судов (ВС). По прогнозам, к 2022 году будет списано почти две трети эксплуатируемого сейчас парка самолетов. При этом средний рост парка составит около 4% в год, то есть за девять лет будет поставлено в общей сложности около 17 тыс. самолетов с газотурбинными двигателями. Причины столь значительных изменений связаны и с меняющейся экономикой авиакомпаний, и прежде всего с резким ростом стоимости авиационного топлива. За 2011—2012 годы авиакеросин подорожал примерно на 38%. Это заставляет авиаперевозчиков отказываться от морально — но не физически — устаревших самолетов с высоким расходом топлива и заказывать новые, высокоэффективные машины. В результате средний возраст мирового парка самолетов снижается, сейчас он составляет 11,9 года, тогда как три года назад — 12,2 года.

У российских авиакомпаний идет вторая волна обновления парка. Первое массовое обновление произошло пять-шесть лет назад, когда советские самолеты классического поколения были заменены на западную технику. Сейчас, как и во всем мире, идет постепенное обновление флота на современные самолеты с более высокой топливной эффективностью.

Поскольку авиакомпаниям требуется высокая гибкость в управлении своим парком самолетов, все более важным становится применение различных форм лизинга, особенно операционного (в России он официально называется арендой), и различных модифицированных схем.

По состоянию на конец 2012 года 54% парка пассажирских ВС (485 машин) использовалось российскими авиакомпаниями по договорам лизинга или аренды. Действующий парк 40 российских авиакомпаний, которые выполняют примерно 99,8% всех авиаперевозок в России, составляет 848 самолетов, из них в собственности авиаперевозчиков находится 363 самолета, в лизинге — 457 самолетов, в аренде — 28. У пятерки крупнейших перевозчиков расклад следующий. «Аэрофлот» — 34 самолета в собственности и 86 в лизинге, «Трансаэро» — 9 в собственности и 82 в лизинге, «ЮТэйр» — 85 в собственности, 21 в лизинге, 7 в аренде, S7 Airlines — 38 самолетов в лизинге, «Уральские авиалинии» — 24 самолета в лизинге.

Можно сказать, что в целом в России состоялось формирование рынка операционного лизинга. Конечно, в этом формировании приняли участие не только авиакомпании, но и зарубежные лизингодатели, в меньшей степени — российские лизинговые компании. Почти 30 иностранных лизинговых компаний обеспечили российским авиаперевозчикам 329 самолетов. В число крупнейших игроков на нашем рынке входят ILFC — 77 самолетов в лизинге, еще 4 заказано, GECAS — 75 самолетов в лизинге, Cramington Aviation Ltd — 22 самолета, AerCap — 20 самолетов, BBAM LLC — 20 самолетов, BOC Aviation — 14 самолетов.

Портфель шести крупнейших российских лизинговых компаний составляют 131 переданный в лизинг и 313 заказанных самолетов, более подробно структура портфеля представлена в таблице (отметим, что ситуация на рынке меняется и некоторые цифры могли измениться, но общую структуру эта таблица отражает).

Отметим ряд особенностей российского сегмента авиационного лизинга. Прежде всего, большинство компаний, которые участвуют в этом бизнесе в России,— универсальные: они работают не только с авиационной, но и с другой техникой. За исключением «Авиакапитал-Сервиса» и «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК), остальные лизингодатели занимаются в том числе лизингом железнодорожной, автомобильной техники и т. д., а вместе с этим самолетами.

Банкам этот рынок становится все более и более интересен, в первую очередь государственным банкам, поскольку у них есть доступ к дешевым деньгам, к тому же у них больше возможностей достучаться до международных институтов. Эта перспектива будет сохраняться до определенного периода, однако до сих пор банковским лизинговым структурам практически не приходилось сталкиваться с процедурами возврата воздушного судна и его вторичного размещения на рынке (ремаркетинг), а это сложнейшие процессы, требующие высокой технической квалификации и знания рынка, в противном случае самолет как актив может резко обесцениться и принести большие убытки.

В основном крупнейшие банковские лизинговые компании — «ВЭБ-лизинг», «ВТБ Лизинг» и «Сбербанк Лизинг» профинансировали текущую потребность рынка. Когда авиакомпании по тем или иным причинам не могли получить технику в операционный лизинг, что наиболее выгодно, они шли в российские банки за финансированием по приобретению, и такие сделки были структурированы в основном через финансовый лизинг. Поэтому портфель банковских лизинговых структур на 80—90% состоит из техники зарубежного производства, приобретенной на вторичном рынке, в том числе примерно половина машин — большие широкофюзеляжные самолеты Boeing 777, 747 и 767.

В активах компании ИФК подавляющее большинство техники составляют российские самолеты, из машин нового поколения в портфеле заказов Ан-148, Ан-158 и МС-21, кроме того, компания ведет переговоры с «Гражданскими самолетами Сухого» относительно конфигурации самолетов Sukhoi Superjet 100, получение которых предварительно планируется на 2015 год. Чтобы сбалансировать свой портфель, ИФК подписала контракт на самолеты Bombardier CSeries, размещение которых предполагается на зарубежном рынке.

Компания «Авиакапитал-Сервис» — дочерняя структура «Ростеха», ее портфель заказов поделен поровну между российскими самолетами МС-21 и Boeing 737NG.

Лизинг авиационной техники — это финансовая услуга для авиакомпаний, поэтому лизингодатели должны умело и оперативно подстраиваться под их запросы. Ситуация вдобавок осложняется тем, что в силу ряда причин нормативного характера развитие в России операционного лизинга сталкивается со сложностями. В частности, в законе «О лизинге» понятие операционного лизинга (аренды) вообще не предусмотрено.

Тем не менее рынок развивается, при этом применяются новые схемы. Например, компания ИФК, будучи одной из наиболее подготовленной к переменам на рынке с точки зрения своей финансовой и технической экспертизы, в контракте с авиакомпанией «Ангара» взяла на себя риски по сохранению остаточной стоимости самолетов в 10-12-летней перспективе — фактически получился операционный лизинг, юридически упакованный в финансовый. То есть сделка структурирована так, что на протяжении периода контракта авиаперевозчик платит по ставкам операционного лизинга, почти не оплачивая основную стоимость самолета, выплата которой отнесена на конец контракта; в этот момент контракт может быть продлен либо самолет будет продан по своей остаточной стоимости (за рубежом подобные схемы называются баллонными, поскольку выплата остаточной стоимости, отнесенная на конец контракта, позволяет снизить лизинговую ставку и, как воздушный шар, вытягивает реализацию сделки).

«ВЭБ-лизинг» и «Сбербанк Лизинг» также подошли к первым контрактам по операционному лизингу с самолетами SSJ 100 для «ЮТэйр» и Boeing 737NG для «Трансаэро» соответственно. Новым словом на российском рынке авиационного лизинга стало развитие так называемого возвратного лизинга (по-английски — sale-leaseback; SLB). При сделке SLB авиакомпания, владеющая самолетом или только заказавшая его, продает этот самолет лизинговой компании, после чего получает его обратно в лизинг. Сделки SLB по своей сути очень близки к операционному лизингу, поскольку авиакомпания точно так же не получает самолет в свою собственность, что обеспечивает ей гибкость в маневрировании парком ВС, и к тому же увеличивает свой оборотный капитал, получив средства от продажи самолета лизингодателю. Это новый продукт для России, но сделки SLB уже есть у «Аэрофлота» и «Трансаэро».

Сделки SLB обычно заключаются на 10—12 лет, это несколько больше, чем при простом операционном лизинге, но при этом они обходятся дешевле для авиакомпании, чем финансовый лизинг. Относительной мерой стоимости лизинга служит так называемый лизинговый фактор (lease factor) — величина месячной лизинговой ставки, выраженная в процентах от цены самолета. При финансовом лизинге характерная величина лизингового фактора в настоящее время составляет 1,1—1,2, при операционном авиакомпания в зависимости от своей финансовой состоятельности может добиться 0,8 и даже 0,78. При сделках SLB характерный лизинговый фактор составляет 0,8—0,93, это ближе к операционному лизингу. Можно ожидать, что лизинговые сделки по новым гибким схемам будут получать все большее распространение.

Алексей СИНИЦКИЙ, главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение»

Позиционирование российских лизинговых компаний на рынке авиатехники

Лизинг – что это такое

Лизинг – это когда юрлицо (иногда – физлицо) берет в что-либо в аренду с последующим выкупом. Выкуп может быть как обязанностью лизингополучателя (финансовый лизинг), так и его правом (операционный лизинг). Чаще всего лизинг используется юрлицами для пополнения или обновления основных средств – новые станки, новый транспорт и так далее. Лизинг – это не просто финансовая аренда, это – целый комплекс услуг, обычно включающий в себя оформление, доставку, страховку и техническое обслуживание предмета лизинга. Для лизинга государство разработало центральный закон и множество уточнений к нему, самое интересное во всем этом – налоговые льготы, которые позволяют сэкономить юрлицам примерно 40% от стоимости лизинга на налогах. Ниже расскажем, что такое лизинг простыми словами, какие виды лизинга существуют, как это все работает, чем лизинг отличается от кредита и аренды, сколько можно сэкономить, как оформить лизинг и чего стоит опасаться.

Определение – что такое лизинг
Виды лизинга
Как происходит оформление лизинга (как работает лизинг)
Лизинг vs кредит
Лизинг vs аренда
Примеры лизинга
Что нельзя взять в лизинг
Что можно взять в лизинг
Как выбрать лизинговую компанию
Преимущества и недостатки лизинга
Риски лизинга
Требования к лизингополучателю
Лизинговые платежи
Налоги и лизинг
Обратный лизинг

Определение – что такое лизинг

Итак, лизинг – это услуга финансовой аренды, которую предлагает лизингодатель (лизинговая компания). Лицо, которое эту услугу покупает, является лизингополучателем. Есть еще и третья сторона – продавец. Клиент приходит в лизинговую компанию и говорит: «Мне нужен трактор». Лизингодатель говорит: «Хорошо, трактор мы найдем, купим и передадим вам в пользование – подпишите договор лизинга». Лизингополучатель подписывает договор, лизингодатель закупает трактор у продавца и передает его лизингополучателю в аренду.

Аренда в рамках лизинговых сделок предполагает оплату по формуле «часть стоимости имущества + проценты», проценты в этой сфере называются удорожанием. В конце срока договора лизинга клиент платит финальных платеж и полностью выкупает имущество. Вам может показаться, что механизм лизинговых платежей и сам лизинг в целом похожи на кредит, и определенное сходство действительно есть, но есть и существенная разница: кредит – это строго выдача денег , а лизинг – это комплекс услуг, включающий выдачу имущества. Более детально об отличии кредита от лизинга мы поговорим ниже.

У лизинга есть основные параметры, на которые вам нужно обращать внимание при выборе предложения:

Удорожание. Так в лизинге наживается годовой процент, в банковской сфере это называется ставкой по кредиту.
Первоначальный платеж. Он же – аванс. Эту сумму вам нужно внести для того, чтобы получить предмет лизинга в свое распоряжение.
Срок. На какой срок составляется договор. Чем меньше срок – тем больше ежемесячный платеж и меньше итоговая переплата.
Тип. На выбор – финансовый лизинг, оперативный лизинг, возвратный лизинг. Разницу объясним ниже.
График платежей. Есть стандартные варианты, вроде аннуитетного и дифференцированного, но есть и необычные – сезонный, например, или выплаты при наличии прибыли в отчетном периоде.
Имущество. Разные программы позволяют брать в лизинг разные виды имущество, обычно – чем более узкая специализация у программы, тем более выгодными будут условия.
Дополнительные услуги. То, чего обычно нет у банков. В процессе оформления сделок вы можете договориться на страховку, обслуживание, оформление документов, доставку имущества и так далее – у лизинговых соглашений нет ограничений по доступным услугам, что надо – то и прописываете. Естественно, эти услуги повысят стоимость договора.

Физлица могут использовать лизинг для приобретения авто, но на практике вариант оформления кредита остается для них более предпочтительным – кредиты «понятнее». А вот в сфере бизнеса лизинг оформляют куда чаще (особенно – юрлица), все из-за налоговых преимуществ. Детально о прибыли с налогов мы расскажем ближе к концу материала, здесь же вкратце опишем все финансовые преимущества:

НДС. Лизинговые компании сдают в долгосрочную аренду (с выкупом или без) имущество по официальному договору, и этот договор включает в себя НДС. Если вы сами платите НДС – можете принять его в зачет, то есть сэкономите 20% от стоимости.
Расходы. Все деньги, которые вы тратите в счет приобретения имущества через лизинг, можно записать в расходы компании, то есть уменьшить налогооблагаемую базу на сумму полного лизингового платежа. Как приятный бонус – все дополнительные услуги, вроде сервисного обслуживания и страховки на покупку автомобиля, тоже идут в расходы, поскольку включаются в стоимость лизинга.
Налог на имущество. В большинстве случаев имущество предоставляется в пользование лизингополучателю, но числится на балансе лизингодателя, то есть клиент налог на имущество платить вообще не должен. Но если обе стороны решили, что имущество будет числиться на балансе лизингополучателя – при использовании для расчета амортизации способа уменьшаемого остатка можно дополнительно сэкономить на налоге за счет ускоренной (до х3) амортизации.
Кредиты. Непрямая выгода – поскольку вы покупаете основные средства в лизинг, а не в кредит, банк не считает вас «закредитованным», что повышает ваши шансы на получение кредита при необходимости.
Скидки. Поскольку лизинговые компании часто закупают что-то у конкретных поставщиков, эти поставщики нередко предлагают скидки. Самые большие скидки – в автосфере, приобретение автомобиля может сэкономить вам до 10% от стоимости, если берете авто от отечественного производителя.
Бонусы. Если для приобретения оборудования бонусы обычно не предусмотрены, то выкупить авто и получить топливную карту с бесплатным топливом + бесплатное КАСКО – вполне реально.

Больше всего выгод получают юрлица, которые работают по ОСНО – они платят и НДС, и налог на прибыль по формуле «доход – расход». Поэтому лизинг для юрлиц, в отличие от потребительского лизинга, так распространен – юрлицо может сэкономить до 50% стоимости покупки с учетом и налогов, и бонусов. Дополнительно юрлицо получает сервис – если, например, взятое в лизинг авто сломалось, юрлицо просто звонит в лизинговую компанию и описывает проблему, а через несколько дней получает починенный автомобиль. Наконец, лизинг для юрлиц – основная схема приобретения дорогих основных средств, потому что платить нужно частями, что позволяет не вырывать деньги из оборота.

Чаще всего предметы лизинга – это транспорт и оборудование. И то, и то может быть разным:

Транспорт: легковой, грузовой, спецтехника, сельхозтехника, водный, воздушный. Можно взять б/у транспорт.
Оборудование: практически для любого производства. Тоже можно взять б/у.

Транспорт более распространен и по нему можно найти больше бонусов, поскольку он требуется в бОльших количествах и меньше стоит. С оборудованием все немного сложнее, чем меньше у оборудования ликвидности – тем сложнее его будет взять в лизинг, особенно большие проблемы возникают с операционным лизингом. Если клиент перестанет платить регулярные или выкупные платежи – лизинговая компания заберет себе оборудование (поскольку оно является собственностью лизингодателя) и будет пытаться его продать. Чем меньше у оборудования ликвидности, тем больше у лизинговой компании рисков, что и повышает цену.

Отдельно нужно отметить такую разновидность лизинга, как б/у легковой транспорт. С одной стороны, такой транспорт можно очень дешево взять в лизинг – у каждой крупной лизинговой компании есть свой парк б/у легковушек, которые нужно кому-то продать. С другой стороны – вы сможете выбрать легковушку только из того списка, который есть в наличии у лизингодателя (в лучшем случае – у дружественного лизинговой компании автосалона), у физлица выкупить б/у легковушку в лизинг будет очень сложно – поскольку физлицо не предоставляет НДС к зачету, лизинговая компания недополучит налоговые выгоды, что ей крайне невыгодно.

Дополнительные моменты, которые вам нужно знать про лизинг:

Залог при лизинге практически никогда не требуется, поскольку имущество становится собственностью лизингополучателя только после окончания контракта и выплаты выкупного платежа – то есть имущество уже фактически в залоге. А вот поручительство могут попросить, особенно – для компаний с небольшим оборотом.
Один из критериев, который лизинговые компании выдвигают к клиенту – срок жизни бизнеса. В большинстве случаев это – год, для автотранспорта этот срок будет меньше (вплоть до месяца), для дорогостоящего оборудования и транспорта – больше. Естественно, весь этот срок компания должна вести бизнес, а не просто существовать.
Лизинг можно получить с субсидиями от государства – дополнительная экономия. Можно получить субсидию как на авансовый платеж, так и на весь лизинг. Программ – много, и некоторые доступны только в определенных регионах, так что проще обсудить вопрос субсидий с менеджером компании, которую вы выберете.

Виды лизинга

Финансовый

Финансовый лизинг – стандартный вид, который чаще всего и применяется. Финансовый лизинг – это взятие чего-либо в аренду с последующим выкупом в конце срока. Лизингодатель приобретает какой-либо объект недвижимости, а клиент выплачивает частями первоначальную стоимость и проценты сверху. В последний месяц договора клиент выплачивает выкупной платеж, и права владения переходят лизингополучателю. Длительность договора обычно равна длительности полезного использования имущества, но может быть и существенно меньше ее – в этом случае выкупной платеж будет большим. Часто этот платеж оформляют в виде баллона, «баллон» в лизинге – это часть стоимости имущества, которая не учитывается при расчете потенциальной кредитоспособности клиента. То есть если вы берете в лизинг оборудование на 2 000 000 рублей и сроком на 10 лет, при этом 500 000 рублей из стоимости сделки оформляется баллоном – платеж будет рассчитан так, чтобы за 10 лет вы выплатили 1 500 000 рублей + проценты, 500 000 рублей вы обязуетесь выплатить в конце, при этом откуда вы возьмете эти деньги, которых сейчас нет – ваша проблема.

Операционный

Суть операционной аренды – в том, что выкуп имущества в конце срока – это право клиента, а не его обязанность. Еще одна разновидность аренды – когда лизинговая компания вообще не дает права на выкуп имущества, то есть оно гарантированно вернется лизингодателю раньше окончания полезного срока использования. Как именно будет выглядеть операционная аренда – зависит от договора. Операционная аренда полезна тем, что вы можете взять некое имущество на нужный вам срок, а затем просто вернуть его лизингодателю – избавите себя от выкупа объектов недвижимости и решения последующих вопросов перепродажи. Естественно, лизингодатель предоставляет клиенту такую возможность за дополнительную плату – проценты будут выше.

Возвратный

Это – не совсем лизинг, при обратном (возвратном) лизинге вы отдаете в лизинг свое собственное имущество, которое сразу же выкупаете. По сути это – кредит под залог. Немного об этом лизинге и его рисках мы расскажем ближе к концу материала.

Как происходит оформление лизинга (как работает лизинг)

Все выглядит так:

Клиент выбирает лизинговую компанию с лучшими для него условиями. Отфильтровать лизинговые компании по параметрам можно на нашей витрине.
Клиент подает заявку. Нужно будет либо указать конкретного поставщика, у которого нужно купить имущество, либо оставить этот вопрос лизингодателю.
Лизингодатель составляет договор лизинга, обе стороны (клиент и лизингодатель) его подписывают.
Клиент переводит по указанным в договоре реквизитам авансовый платеж.
Как только лизингодатель получил аванс – он идет к продавцу (поставщику) и заключает договор купли-продажи на нужное клиенту имущество.
Имущество поставляется клиенту. Как именно – зависит от условий договора. Что именно будет сделано перед поставкой – оформление страховки, например – тоже зависит от условий договора.
Клиент пользуется имуществом,платит лизингодателю по графику платежей.
В последний месяц (для финансового лизинга) клиент выплачивает последний платеж, выкупной.
Имущество переходит во владение клиенту. Поскольку срок полезного использования у имущества, вероятнее всего, закончился, клиент сдает его на металлолом или реализует на вторичном рынке с большой скидкой.

Для операционного лизинга все работает почти так же – отличаются только пункты 8 и 9.

Лизинг vs кредит

Сравнение в таблице:

Лизинг

Кредит

Суть сделки

Клиент берет у лизингодателя имущество и дополнительные услуги

Клиент берет у банка деньги

Кто является собственником имущества?

Размер первоначального взноса

Залог, поручительство?

Залог не требуют, поручительство – иногда

Могут потребовать и залог, и поручительство

Нужно платить НДС?

Да (можно принять себе в зачет)

Сложно получить?

Нет – лизинг выдают даже при плохой КИ, пакет документов – минимальный

Да – нужна хорошая КИ, большой пакет финансовых документов

Информация попадает в БКИ?

В случае просрочки…

Лизингодатель заберет себе имущество

Банк будет пытаться взыскать деньги

Еще одно важное отличие – договор кредита более жестко регулируется государством, поэтому его сложнее составить на выгодных для обеих сторон условиях. Клиент в договоре лизинга может указать оформление страховки или сервисное обслуживание за счет лизингодателя, а лизинговая компания может указать, что клиент может проводить подготовку сотрудников только на базе лизингодателя. С кредитами же – вы получаете деньги, а все остальное решаете с поставщиком.

Лизинг vs аренда

Лизинг

Аренда

У кого в собственности находится имущество

У кого в собственности будет находиться имущество после окончания срока

У клиента (финансовый и возвратный лизинг)

На какой срок оформляется

1-10 лет, изредка – на более долгий срок

Обычно – на год, затем – продление

Первоначальный платеж?

Обычно – нет, могут попросить залог

Дополнительные услуги?

У аренды обычно нет первоначальных взносов, а если они и требуются, то это – залог, который вам вернут. Лизинг предполагает, что вы не просто будете пользоваться имуществом, но и получите его себе в дальнейшем. Если лизинг можно назвать вариантом приобретения, как и кредит, то аренда – это чисто аренда, на время.

Примеры лизинга

Возьмем для примера какой-нибудь лизинг с нашей витрины, пусть это будет лизинг от Европлана. Предположим, что есть компания, которая занимается грузоперевозками, ей нужны 3 грузовика на общую сумму в 15 000 000 рублей. Предполагаемый срок лизинга – 5 лет, по тарифам Европлана лизинг на 60 месяцев имеет удорожание от 11.49% до 13.15% – предположим, удалось договориться на 12.5%. С финансовой отчетностью у нас все в порядке, поэтому аванс составляет 10% такой авансовый платеж у Европлана доступен при лизинге от 60 месяцев. Транспорт будем брать производства Беларуси, потому что государство дает субсидию в 10% на такой транспорт. Дополнительно возьмем страховку, оформление ТС, спутниковую противоугонную систему, шинный сервис, ремонт и ТО – накидываем 2 000 000 рублей за все. Итого:

База – 15 000 000 рублей.
Дополнительные услуги – 2 000 000 рублей.
10% государственной субсидии – минус 1 700 000 рублей, остается 15 300 000.
Удорожание – 12.5% в год, за 5 лет придется в сумме выплатить 24 862 500 рублей.
Аванс – 10%, поэтому сумма к выплате за 60 месяцев – 23 332 500 рублей. Предположим, что 332 500 рублей – это выкупной платеж, остается 23 000 000 рублей.
В месяц нужно будет платить 383 333 рубля.

Итого – за 383 333 рубля в месяц вы получаете: 3 грузовика общей стоимостью в 15 000 000 рублей; полное оформление транспорта силами лизинговой компании; ОСАГО и КАСКО на транспорт; спутниковую противоугонную систему; бесплатное ТО, бесплатный ремонт, бесплатную замену шин; 25 000 рублей бонусом от Европлана на топливную карту. Дополнительно вы освобождаетесь от транспортных налогов и налога на имущество, принимаете себе в зачет НДС и записываете в расходы всю сумму платежа.

Что нельзя взять в лизинг

Потребляемые вещи (еду, расходники).
Военную технику.
Природные объекты и объекты культурно-исторического наследия.
Землю.
Людей.

С лизингом персонала все не так просто. Вы не можете взять в лизинг работников, но можете в качестве дополнительной услуги оформить в лизинг услуги квалифицированного персонала или обучение работников.

Что можно взять в лизинг

Все, что не перечислено в предыдущем разделе. Даже если вам нужно будет очень-очень редкое имущество – лизинговая компания это для вас достанет, вопрос будет исключительно в цене лизинга.

Как выбрать лизинговую компанию

В первую очередь смотрите на типы лизингового имущества, которое компания предлагает в рамках своих тарифов. Если вам нужно медицинское оборудование, а лизинговая компания работает только с авто – нет смысла подавать заявку. Естественно, смотрите на кредитный рейтинг и лицензию лизингодателя – вам нужна солидная и стабильная компания.

Что же касается компании с самым выгодным предложением – вы никогда не узнаете, что вам хотят предложить, пока не подадите заявку. Предложение по лизингу – строго индивидуальное, две разные компании одному и тому же клиенту могут предложить совершенно разные условия. Лучший вариант – подать заявку во все подходящие компании, собрать все предложения и выбрать одно конкретное, за обсуждение условий денег не берут.

Преимущества и недостатки лизинга

Для ИП

Чем лизинг хорош для ИП:

Мало проверок, главное – чтобы вы показывали какую-нибудь прибыль.
Быстрое оформление.
Можно взять б/у технику и транспорт задешево.

Поскольку ИП не платят НДС и редко платят налог на прибыль по формуле «доход – расход», часть выгод для них теряется, но лизинг – все еще хорошая альтернатива кредиту.

Для ООО

Можно существенно сэкономить на налогах.
Не нужно выдергивать крупную сумму из оборота.
Лизинговые компании предъявляют к клиенту меньше требований, чем банки.
Процесс оформления лизинга – быстрый, легковое авто можно взять прямо в день обращения.
Лизинг меньше нагружает кредитную историю, чем кредит.
В дополнение к имуществу вы получаете сервис по вашему выбору.

Все эти преимущества делают лизинг для крупного бизнеса более выгодным, чем кредит.

Для физлиц

Физлицам лизинг автотранспорта интересен в основном из-за сервиса и слабых проверок – дешевое авто можно взять даже с плохой кредитной историей. По деньгам лизинг для физлиц выходит примерно в такую же сумму, как и кредит на авто, потому что:

Физлица не генерируют вычет НДС для лизингодателя, следовательно лизинговая компания включает упущенную прибыль в стоимость лизинга.
Физлица не могут получить налоговые преимущества от лизинга.

Зато авто, которое физлица берут в лизинг, поставщики часто продают со скидкой, и это уравнивает повышение стоимости от перечисленных выше факторов.

Риски лизинга

Основной риск – в том, что вы перестанете оплачивать лизинг по графику платежей. Если вы допустите просрочку на пару месяцев – вам начислят пеню, если вы допустите просрочку на 3+ месяца – у вас заберут имущество (у разных компаний – разный «порог терпимости»). Проблема в том, что уже выплаченные деньги вам, скорее всего, никто не вернет – договор обычно составлен таким образом, что если вы нарушили его условия, внесенные выплаты не возвращаются.

Второй риск – в какой-то момент может случиться так, что оборудование, взятое в лизинг, вам больше не нужно. Вам придется либо выплачивать деньги за ненужное оборудование, либо договариваться с лизингодателем о досрочном расторжении. За это часто приходится платить штраф и/или неустойку.

Требования к лизингополучателю

Минимальный набор требований разнится от компании к компании, но основных пунктов – 3:

Компания официально зарегистрирована и имеет все необходимые лицензии.
Компания имеет возраст выше порогового (в среднем – год).
Компания в последнем финансовом отчете показывали прибыль.

Для оформления лизинга гарантированно нужно будет предоставить учредительные документы. Что касается финансовых документов – их требуют не всегда, конкретный пакет зависит от размера и сложности сделки.

Лизинговые платежи

Основные виды платежей:

Аннуитетный. Платите одинаковыми суммами через равные промежутки времени.
Регрессивный. Платите уменьшающейся с каждой выплатой суммой. Переплата выходит немного меньше, чем по аннуитетному графику, но в первые месяцы нужно платить много.
Сезонный. Платите в определенные месяцы. Крайне удобно для сезонного бизнеса – можно платить только тогда, когда получаете основную часть выручки.
Ступенчатый. Вы имеете несколько графиков погашения, идущих друг за другом. Например, в первый год вы платите по 100 000 рублей в месяц, во второй год вы платите по 200 000 рублей в месяц, в третий – по 50 000 рублей в месяц. Можно «миксовать» аннуитетные и регрессивные платежи.

Кроме того, в договоре может быть указано, что вы платите только в те периоды, в которые получили прибыль, не было прибыли – ничего не платите. Естественно, дополнительно лизинговая компания укажет предельный срок, в который весь лизинг должен быть выплачен.

Налоги и лизинг

Если вы работаете по ОСНО, то при оформлении лизинга вы экономите на:

НДС. Лизинговая компания включает 20% НДС в стоимость контракта по всем товарам, которые она сама будет закупать с НДС. Вы этот НДС можете принять себе в зачет.
Налог на прибыль. Согласно законодательству, бизнес имеет право зачесть весь лизинговый платеж в свои расходы, следовательно, вы уменьшите налогооблагаемую базу.
Налог на имущество. Здесь все сложнее. Если имущество будет висеть на балансе лизингодателя – вы вообще не будете платить налог. Если же имущество висит на вашем балансе – налог будет, но на нем все равно можно сэкономить. Налогооблагаемая база для налога на имущество рассчитывается, исходя из стоимости имущества за вычетом амортизации. На любой предмет лизинга можно выставить ускоренную, до х3, амортизацию, и при использовании способа уменьшаемого остатка для расчета амортизации вы в первый же год существенно сократите финальную стоимость имущества, как следствие – заплатите меньше налога.

Нужно отметить, что ускоренная амортизация поможет вам сэкономить на налоге на имущество, но налог на прибыль она не уменьшит – по законодательству общая сумма учтенных расходов на предмет лизинга не может быть больше затрат на лизинг за вычетом выкупного платежа.

Обратный лизинг

Технически это тоже является лизингом, на практике это ближе к процедуре кредитования физических или юридических лиц. При возвратном лизинге вы продаете лизингодателю имущество, а затем тут же берете его в лизинг. По факту вы:

Получили на руки много денег.
Должны теперь эти деньги постепенно выплачивать лизинговой компании.
Получаете все налоговые льготы, которые причитаются вам ввиду лизинга.

По сути финансовая услуга аналогична банковскому кредиту под залог, но вы получаете льготы и обслуживание. Возвратный лизинг – все еще редкая практика в России, но пару предложений на рынке все же можно найти.

Чем может быть опасен

Тем, что вы не сможете выплатить обратный лизинг, и лизингодатель заберет у вас имущество. Плюс к этому налоговой не нравятся такие сделки – с точки зрения налоговой никакой фактической сделки не произошло, но бизнес почему-то начал получать налоговые льготы в виде вычетов. Судебная практика показывает, что в большинстве случаев суд все же становится на сторону клиента, и сделку возвратного лизинга признают законной.

FAQ

Можно ли внести авансовый платеж в расходы?

Да, можно. Только учтите, что он будет внесен в том месяце, в котором платеж был совершен. Частая практика – перенос авансового платежа на 1-е число следующего месяца.

Можно ли внести выкупной платеж в расходы?

Нет, это запрещено законодательством, поскольку расходы на приобретение амортизируемого имущества не учитываются при подсчете налоговой базы.

Вывод

Лизинг – это комплекс услуг, при котором клиент получает в свое распоряжение (но не собственность) имущество с последующим выкупом или без него.
В оформлении лизинга обычно участвуют 3 стороны: лизингополучатель (клиент), лизингодатель (лизинговая компания), поставщик (продавец необходимого имущества).
2 основных типа лизинга: финансовый и операционный. Финансовый – это когда в конце срока договора клиент выкупает имущество, операционный – когда после окончания срока договора имущество с оставшимся сроком полезного действия возвращается лизингодателю.
В основном в лизинг берут транспорт (особенно часто – легковой) и оборудование.
В лизинг нельзя брать потребляемое имущество, землю, военную технику, природные объекты и людей.
Обратный лизинг – это когда клиент продает лизингодателю имущество, а затем оформляет на него лизинг. По сути – кредит под залог.
Лизинг позволяет существенно экономить на налогах – НДС, налоге на прибыль, налоге на имущество.