Бонусы от Аэрофлота: как накопить и выгодно потратить мили
Если вы любите путешествовать самолетами, вам обязательно нужно познакомиться с программой «Аэрофлот Бонус». Рассказываем, какие преимущества она дает участникам, как зарабатывать и выгодно тратить мили.
- В чем суть программы лояльности « Аэрофлот Бонус »
- От чего зависит уровень участника программы
- Как начисляется вознаграждение за перелеты
- Как заработать мили за покупки у партнеров
- Вариант 1: купить за мили билет на самолет компании « Аэрофлот »
- Вариант 2: повысить класс обслуживания
- Вариант 3: купить товары на сайте авиакомпании
- Вариант 4: использовать на покупки у партнеров бонусной программы
- Вариант 5: потратить на благотворительность
- Вариант 6: перевести другому участнику программы
Банки, магазины, салоны красоты, спортивные клубы… Сегодня практически у любой организации есть бонусные программы для привлечения и удержания клиентов. Компания «Аэрофлот» — не исключение.
«Аэрофлот Бонус» — яркий пример интересной бонусной программы со множеством партнеров и возможностей. Одна из самых заманчивых — покупка билетов за счет накопленных миль, но есть и другие опции.
В чем суть программы лояльности « Аэрофлот Бонус »
«Аэрофлот Бонус» — программа лояльности Аэрофлота, участники которой получают вознаграждение за выполнение определенных действий. Это способ поощрить клиентов и замотивировать их в дальнейшем пользоваться услугами авиакомпании.
Схема такая же, как во многих сетевых магазинах:
- покупаете понравившиеся товары;
- получаете на свой счет определенный процент от суммы чека в виде бонусов;
- тратите их на новые покупки.
Принципиальная разница в том, что Аэрофлот дает не бонусы, которые обычно можно использовать по курсу один к одному, а мили, правила начисления и списания которых не так просты.
В зависимости от количества перелетов и накопленных миль за год перевозчик присваивает уровень каждому участнику программы: базовый, серебряный, золотой или платиновый. Чем выше ваш клиентский статус, тем большее вознаграждение вы получаете, путешествуя с Аэрофлотом и авиакомпаниями-партнерами.
От чего зависит уровень участника программы
Программа лояльности принадлежит авиакомпании, поэтому вполне логично, что максимальное вознаграждение можно получить за перелеты. Однако это не единственный способ заработать мили — их начисляют еще и за покупки у партнеров. Но есть нюанс — награда, которую дают за путешествия, имеют большую ценность и сильнее влияет на статус клиента.
За полеты участники программы получают так называемые квалификационные мили (далее — КМ).
Самый первый уровень — базовый — дают клиентам автоматически. Чтобы повысить его до серебряного, нужно заработать 20 тысяч КМ за год или не менее 20 раз зарегистрироваться на рейсы Аэрофлота. Статус золотого клиента дают за 40 перелетов или 40 тысяч КМ. Столько же полетов и 100 тысяч КМ необходимо, чтобы подняться на платиновый уровень, но летать нужно уже бизнес-классом.
За покупки у партнеров и бронирование отелей дают неквалификационные мили (далее — НМ). При повышении статуса они могут компенсировать недостаток авиапутешествий, но совсем без полетных миль обойтись не удастся.
Чтобы стать серебряным клиентом, необходимо заработать 15 тысяч КМ и 30 тысяч НМ за один календарный год. Для достижения золотого уровня нужно 30 тысяч КМ и 70 тысяч НМ. Привилегии платинового уровня открываются тем, кто набрал 70 тысяч КМ и 150 НМ, начисленных за приобретение товаров и оплату услуг у партнеров.
О каких привилегиях идет речь? Вот некоторые из них:
Серебряный уровень
Золотой уровень
Платиновый уровень
Как выжать максимум из «Аэрофлот-бонуса»
В 2018 году друзья позвали меня в Барселону на концерт «Металлики».
Они сами все забронировали и были довольны тем, как сэкономили на билетах: купили их за мили «Аэрофлот-бонуса». На тот момент я уже десять лет был в программе, поэтому не проходил мимо подробностей.
— Даром, — сиял друг, — всего 30 000 миль и сборы.
Проверка на сайте «Аэрофлота» подтвердила мои сомнения: это был тот случай, когда лучше купить за деньги. Расскажу почему.
О чем вы узнаете
Мили — они и в Африке мили
Это базовая статья, которая объясняет механику миль. Я эксперт по милям «Аэрофлота», но все то же самое можно сделать с милями любых других авиакомпаний.
Что такое мили «Аэрофлот-бонус»
Мили — это единицы, которыми авиакомпания оценивает лояльность пассажиров. Здесь действует та же схема, что и в магазинах: покупаешь товары — получаешь бонусы — тратишь их на другие товары. В данном случае покупаешь билеты — получаешь мили — тратишь на другие билеты, отели или прокат машин.
Программа «Аэрофлот-бонус» поощряет лояльность часто летающих пассажиров, начисляя мили за пользование услугами компании. У них нет официального денежного эквивалента, но при использовании можно посчитать цену, потому что вы будете менять определенное количество миль на услугу с определенной стоимостью. И так же, как при обмене валюты, можно сдать свои накопленные бонусы-мили по выгодному и невыгодному курсу.
Чем чаще вы летаете, тем больше получаете бонусов и тем выше ваш статус. В программе три элитных уровня: серебро, золото и платина. Участники таких элитных уровней могут получить дополнительные мили за каждый полет рейсом «Аэрофлота» или авиакомпании — партнера программы.
За что начисляют мили
Программа лояльности «Аэрофлот-бонус» предлагает два способа накопить мили: летать рейсами «Аэрофлота» и пользоваться услугами партнеров.
Мили за полеты весомее: они сразу падают в копилку и влияют на квалификацию в программе.
Эти мили так и называются — квалификационные. Для перехода с базового уровня на следующий, серебряный, нужно за год набрать 20 000 квалификационных миль или 20 раз слетать куда-нибудь «Аэрофлотом». Для золотого уровня понадобятся 40 000 миль или 40 перелетов за год, а для платинового — 100 000 квалификационных миль или также 40 перелетов, но уже бизнес-классом.
Мили в программе «Аэрофлот-бонус» начисляют за полеты регулярными рейсами «Аэрофлота» или авиакомпаний, которые стали партнерами программы. При покупке билетов надо обращать внимание на тарифы: не все участвуют в начислении миль.
Мили в программе дают исходя из расстояния в милях между аэропортами вылета и прилета и тарифа, указанного в билете. Их получают только за совершенные полеты в течение десяти дней после рейса.
Мили начисляют за каждый отрезок пути. Такие отрезки называют полетными сегментами. Если летите рейсом Москва — Стамбул — Дели, у вас будет два полетных сегмента. Если на какой-то из этих отрезков пути вы взяли билет по тарифу, не участвующему в начислении миль, за этот полетный сегмент их вам не начислят.
За полеты на расстояние менее 500 миль на счет участника зачислят 500 миль. Если вы летели рейсом авиакомпании-партнера, рассчитать мили могут по-другому. Это произойдет в том случае, когда соглашение между «Аэрофлотом» и партнером предполагает другой порядок расчета. Узнать, как в этом случае будут начислять мили, можно в разделе «Партнеры».
Если вы уже летали регулярными рейсами «Аэрофлота» и только спустя время зарегистрировались в программе лояльности, вам начислят квалификационные мили за все полеты, которые вы совершили в течение шести месяцев до даты регистрации в программе, при условии, что билеты покупали по тарифам, участвующим в начислении миль.
Чтобы учесть эти полеты в программе, внесите данные о них в личном кабинете в разделе «Начислить мили» или направьте в «Аэрофлот-бонус» полетную документацию — копию маршрутной квитанции и оригиналы или копии посадочных талонов. У вас есть на это три месяца с даты регистрации в программе.
Если произойдет вынужденная пересадка с одного рейса «Аэрофлота» на другой или на рейс авиакомпании-партнера и новый маршрут будет отличаться от первоначального, мили вам начислят по фактическому перелету. Если рейс отменят и вас пересадят на рейс другой авиакомпании, которая не участвует в программе, мили вам не начислят.
Мили за покупку товаров или услуг партнеров программы. Если работа не связана с командировками и в отпуск получается выбраться пару раз в году, интереснее копить неквалификационные мили. Их получают, пользуясь товарами и услугами партнеров программы: отелей, сервисов проката машин, ресторанов, банков.
С помощью этих миль тоже можно повысить свой уровень участия в бонусной программе. Но обойтись совсем без перелетов не получится. Неквалификационные мили суммируют с полетными таким образом:
- Для серебряного уровня нужно накопить 15 000 полетных миль и 30 000 партнерских.
- Для перехода на золотой уровень — 30 000 полетных миль и 70 000 партнерских.
- Для платинового уровня — 70 000 полетных миль и 150 000 партнерских.
При покупке билетов неквалификационные мили учитывают и списывают так же, как мили за перелеты.
Мили за продукты партнеров начисляют участнику после регистрации в программе. Товары и услуги, которые приобрели до регистрации, в наборе миль не участвуют. Не все продукты партнеров предполагают начисление миль. Вы можете узнать, что участвует в программе, а что нет, непосредственно у продавца.
Мили автоматически поступят на ваш счет — это занимает до 60 дней с момента оплаты товара или услуги партнера, если при оплате вы предъявили карту участника программы. Причем сделать это нужно до того, как вам сформируют чек. Восстановить мили после факта оплаты не получится.
Если вы все сделали правильно, но мили на вашем счете не отобразились в установленный срок, направьте в «Аэрофлот-бонус» заявление на восстановление миль и копию документа, который подтверждает получение услуги. Например, чек или выписку из банка. У вас есть на это год с даты предоставления услуги партнером. Исключение — если условия сотрудничества «Аэрофлота» с этой компанией предполагают иной срок.
Мили за бронирование отелей. Один из партнеров «Аэрофлота» — сервис бронирования отелей «Островок». За бронирование на этом сайте можно получить мили. Обратите внимание: их начислят только при переходе на сайт ostrovok.ru с сайта «Аэрофлота». Мили начисляют автоматически не позднее 60 дней после окончания проживания в отеле.
При бронировании укажите номер участника программы «Аэрофлот-бонус». Если забудете или впишете неверный, можете обновить данные при подтверждении бронирования.
Если бронируете номер для нескольких участников программы «Аэрофлот-бонус» , мили начислят только кому-то одному.
Сколько стоят мили аэрофлота и S7
Бонусные мили у авиакомпаний – очень хитренькая штука. Накопил десятки тысяч миль и не знаешь, много это или мало. Есть очень простой способ оценить сколько стоит миля и выгодно ли тратить мили на конкретном направлении. Разберем на примере миль S7 и аэрофлота.
Стоимость мили у S7
S7 предлагает докупить мили по 3 рубля, на сколько я помню. Это грабеж, они стоят намного меньше. Давайте подсчитаем стоимость мили на 2 разных рейсах.
Билет Пермь-Москва стоит 5469₽ с багажом.
Такой же билет за мили стоит 7500М + 2499₽ доплата.
Высчитываем разницу. Стоимость полного билета 5469₽ – доплата 2499 = 2970₽ = 7500М. То есть 1 миля на этом сегменте обменяется на 39 коп. Это далеко не 3₽ за милю.
Посчитаем стоимость мили на сегменте Москва–Тенерифе. Просто билет с багажом стоит 11921₽.
Билет за мили стоит 12500М + 2281₽.
Считаем стоимость 1 мили: (11921₽–2281₽)/12500М = 0,77₽. На этом сегменте миля почти в 2 раза выгоднее.
Стоимость миль у Аэрофлота
Посчитаем стоимость миль Аэрофлота. Билеты Москва-Тенерифе в обе стороны стоят 23804₽.
Те же самые билеты за мили стоят 30000М + 9494₽.
Высчитываем стоимость мили: (23804₽-9494₽)/30000М=0,48₽.
Получается, что миля аэрофлота на этом направлении стоит 48 коп.Как видите, сложно сказать сколько стоит миля у авиакомпаний, она всегда разная. Мой способ поможет вам выгоднее потратить мили авиакомпаний. Выбирайте те сегменты, на которых стоимость мили выше.
FAQ
10000 миль Аэрофлота это сколько?
10000 миль аэрофлот примерно равны 6000₽
Блог
- Mои отчеты (4)
- Австрия (26)
- Аргентина (1)
- Беларусь (2)
- Бельгия (1)
- Великобритания (5)
- Германия (1)
- Греция (8)
- Испания (108)
- Жизнь в Испании (10)
Понравилось? Подпишитесь на мои каналы:
26 комментариев
Автор… назвался трэвел-блоггером — будь любезен ориентироваться в теме лучше, чем простые дилетанты. Почитай Cariverga для сравнения, из русскоязычных.
И стыд, и позор по настолько неполным данным заявлять нелепые выводы ради того, чтобы всунуть в статью до десятка реферральных ссылокВиктор, напишите по делу и конструктивно, что по вашему мнению не так.
Ещё смотрел и практически купил (планы изменились) билет Владивосток-Сеул- Мале-Сеул-Владивосток эконом классом 60000 миль плюс что то около 10000 рублей, обычный билет около 90000 рублей и весь полет Корея эйр за мили аэрофлота, всегда надо смотреть и считать, что выгодно.
Здравствуйте!
А в какой программе можно посмотреть наличие билетов за мили по такому маршруту? Аэрофлот только Владивосток -Сеул есть, остальные сегменты не увидишь….Да на сайте Аэрофлота, но не выгодно брать за мили этот сегмент
Да, сейчас ищу на что потратить мили выгодно и не могу найти такого направления…на Тенерифе не хотим. Можете что то посоветовать?
Ну не знаю, посмотрите Барселону и рядом города, у Михаила тут много интересного, до Москвы в обе стороны бизнесом за 90000 миль или обгрейт обычного билета до бизнеса за 60000. Я же не знаю ваших предпочтений. Но Азия меня уже тошнит. На март я взял Гуам. Посмотрите этот вариант, но там я мили не тратил, а взял Чеджу эйр.
Не все так однозначно, билет Владивосток-Москва-Владивосток бизнес классом самый дешёвый тариф 120000 рублей, а за мили 90000 плюс 3000 рублей за оформление т.е. одна миля это 1,3 рублей , очень выгодно копить и тратить.
Мы живем в эру маркетинга. Поэтому и голову ломать не нужно, чтобы понять, что абсолютно все бонусные программы (и мили тоже) — это полное фуфло. Никакого альтруизма, а сплошной прагматизм — как содрать с нас побольше бабла, да чтобы мы еще и радовались выгодности бонусов.
По поводу Аэрофлота. В сезон полет на Тенерифе стоит порядка 40 тыс. руб. и купить его за мили очень выгодно. Но взять билеты за мили можно, если покупать сильно заранее. Либо хорошая конвертация миль при покупки бизнес-класса, но копить придется долго. Но в целом их мили да, неповоротливые и взять билет за мили на ближайшее время практически нереально. Насобирала 230 тыс. миль, не знаю куда потратить))
То ли дело мили в ВТБ) За 3 года на путешествиях уже сэкономили больше 200 тыс. рублей)Проблема кэшбековых карт, что надо платить за обслуживание. Мне, например, не очень понравилась гдовая сумма у банка Тинькофф.
Мили от авиакомпаний, в особенности от аэрофлота, поскольку на нем пока привязан, это лохотрон, с которого хочу спрыгнуть, но надо успеть потратить 100тыс миль. Так вот, когда тебе надо воспользоваться, их практически невозможно применить. Если удается применить, то таксы и сборы выходят дороже, чем стоимость билетов у конкурентов. По-этому, я хочу от всех этих «подарков Мыльных» избавиться и пользоваться только кэшбеком, здесь по крайней мере деньги сразу видны и ты их тратишь, когда захочешь. А 100 тыс миль от флота сейчас менять нужно на товары из магазинов, хоть так польза будет.
А вы думаете, кэшбеки из воздуха берутся?
А зачем высчитывать стоимость миль?! Вы же когда покупаете билеты, видите их стоимость в реальных деньгах и видите их стоимость в милях ( сколько миль + сколько доплатить), а дальше думаете, выгодно ли это вам или нет. Например, мы с подругой летали в Ереван за мили. Билет стоил где-то около 13500 руб или 15000миль +3000 руб доплата. Вот и смотрите сами, будете ли вы платить 13500 или только 3000 рублей. Так же за мили я слетала и в Швейцарию. Там доплата была побольше, но всё равно экономия составила около 11000 рублей. А копить я их специально вообще не коплю. Они сами накапливаются, когда расплачиваешься картой, привязанной к милям. Ну и за полёты тоже естественно. А вот покупать недостающие мили за деньги, как предлагает S7, точно не стоит!
Затем (высчитывать стоимость миль), что можно с операций по карте получить кэшбэк деньгами 5-7%, а можно полпроцентика милями. Ключевое в вашей истории — «слетали», это прошлое время. С тех пор Аэрофлот дважды поднимал стоимость сборов, и билеты эконом-классом в Европу катастрофически не выгодны (Ереван, Баку и временно закрытая Грузия сюда не относятся), бизнес-класс в Европу для собирателей миль — дешёвые понты, а два билета бизнес-класса на одном рейсе в Лос-Анжелес какой-нибудь не взять примерно никогда даже со статусом Аэрофлот Голд
Почти 10 лет копил мили Аэрофлота в Сбербанке. С января 2019 отказался от миль совсем и перешел на кэшбэк в другой банк.
Конкретно по милям Аэрофлота — выгодно летать только бизнес классом. И желательно подальше. Но это дорого. В итоге на пару таких билетов вы будете копить пару тройку лет, плюс доплатите рублями больше, чем за эконом билеты.
Для себя сделал вывод, что лучше копить меньше на откатах с кэшбэка, с АЗС и т.п. кому где выгоднее. И уже за свои наличные покупать со скидкой, по акциям авиабилеты.
Для примера: недавно у Уральских авиалиний была акция — билеты со скидкой 50%. Я купил на мартовские школьные каникулы три билета Екб-Прага прямой рейс за 43 с копейками. А мили аэрофлота лежат мертвым грузом, то билетов нет, то за наличку другие варианты билетом дешевле.За мили аэрофлота снимаю гостиницы. На премиальный билет нужно очень часто летать.
«Аэрофлот» девальвировал бонусные мили клиентов
В начале мая 2023 года «Аэрофлот» девальвировал бонусные мили клиентов. Стоимость премиальных билетов, которые можно купить за накопленные баллы, выросла в разы. Например, на перелёт из Москвы в Бангкок бизнес-классом теперь придётся потратить 120 тыс. миль вместо ранее установленных на этот полёт 60 тыс. миль. Больше всего в пересчёте на бонусы подорожали билеты в Стамбул. Теперь для их покупки нужно потратить в четыре раза больше бонусных баллов, чем было указано ранее по программе лояльности «Аэрофлот Бонус».
В «Аэрофлоте» заявили СМИ, что это были плановые изменения, так как условия программы лояльности не пересматривались последние 13 лет.
По данным профильных экспертов, это было ожидаемое событие, так как последнее время перелёты по некоторым направлениям успели значительно подорожать, а вот их цена в милях в «Аэрофлот» оставалась прежней. Этим пользовались некоторые пассажиры. «Перелёт бизнес-классом в Стамбул до конца лета стоит 186 тыс. рублей, а за мили был 15 тыс. миль и 11 тыс. рублей», — рассказал СМИ представитель портала FrequentFlyers.
Представители отрасли пояснили, что до 70% пассажиров бизнес-класса на международных направлениях летают за бонусы, причём даже не за свои. Они покупают бонусы на чёрном рынке, где 1 миля стоит максимум 1 рубль.
Другие авиакомпании в РФ ранее сделали динамическое ценообразование, привязав цену билета в милях к цене билета в деньгах, или перешли на монетарные программы кэшбэка.
В «Аэрофлоте» объяснили СМИ, что пересмотрели программу лояльности ради «сохранения максимального количества привилегий для пассажиров». Эксперты уточнили СМИ, что компании действительно приходится искать дополнительные источники доходов, поскольку подорожало обслуживание и парка самолётов, и пассажиров на борту.
«Закрылось существенное количество международных направлений, на чем перевозчики зарабатывали больше всего, поэтому сокращается список услуг, которые они предоставляют, в том числе и питание», — сообщил СМИ руководитель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Профильные эксперты отметили, что для некоторых пассажиров «Аэрофлота» изменения с милями и покажутся незначительными. Например, туристы, которые получают баллы с помощью карт банков-партнёров авиакомпании, в теории могут накопить несколько тысяч миль за месяц, просто потратить их они смогут теперь по большей части на внутренние перелёты.
Участники рынка напомнили СМИ, что другие авиакомпании в РФ ранее сделали динамическое ценообразование в своих программах лояльности, привязав цену билета в милях к цене билета в деньгах или вообще перешли на монетарные программы в рамках выплат кэшбека.